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事实上，这已经不是比亚迪与戴姆勒第一次为腾势新能源“输血”了。在成立的8年时间里，两家在2012年、2013年、2014年和2017年分别各自以4.5亿元、1.5亿元、2.8亿元、5亿元对腾势新能源进行增资。而上一次双方股东5亿元的增资，主要用于腾势新能源的营运资金，以缓解国家新能源汽车补贴政策调整而引起的补贴回款周期延长对腾势新能源营运资金的影响，并称将利用增资资金，进一步拓宽销售及服务网络，提升腾势新能源品牌知名度，推出改款、扩大销量，力争早日实现盈利。

首先，回归推动消费、服务长尾居民的金融服务本源。回归金融服务本源，需要强调三方面的内容。一，依法合规持照经营。消费金融业务属于金融业务，牌照管理是监管的出发点。消费金融机构不能“无照驾驶”，“走野路子”。“脱缰驰骋”下带来的短期“繁荣”换来的代价是更为长久的“萧瑟”和行业生态加速恶化。二，要“了解你的客户”。年轻化、普惠化是消费金融客户的主要特征。面向中低收入个人或家庭以生活消费为目的的小额短期借贷将会继续扩张，服务好这部分被传统金融系统未能服务到的长尾群体是消费金融机构需要锻造的核心能力。三，把握普惠金融的服务本质。面对没有征信记录，甚至有过逾期记录的客户，谁能把信用风险、欺诈风险相关的各种数据有效整合，为这一人群提供更精准的消费金融产品和服务，继而改善金融服务质效和降低金融服务成本，谁就有可能占据行业主流。

并购B面虽然，寰美乳业的资产质量不错，但连续并购已经让新乳业不堪重负。年报数据显示，新乳业去年实现营收56.75亿元，同比增长14%；净利润2.44亿元，同比上涨0.34%。自2018年以来，新乳业净利润增速仅保持个位数增长。新乳业进入乳制品行业并不算早。在头部企业已经出现、竞争日益激烈的情况下，2006年新希望豪气地在全国收购区域性乳制品企业，成功进入乳制品市场。也因此，说新乳业是并购而来的并不为过。

值得注意的是，在富时公司即将公布纳A结果之前，明晟公司9月25日（伦敦）宣布就“进一步提高A股在MSCI指数中的权重”这项议题展开咨询。明晟公司建议将MSCI中国A股大盘股纳入因子从5%提升至20%，这将分两阶段进行——2019年5月半年度指数评估和2019年8月季度性指数评估。

作者：李致鸿2月12日，21世纪经济报道记者获悉，银保监会人身险部发布《关于进一步做好新冠肺炎疫情防控期间人身保险服务有关工作的通知》。2月3日，银保监会人身险部曾下发《关于做好新型冠状病毒感染肺炎疫情防控人身保险服务工作的通知》。新冠肺炎疫情发生以来，各人身保险公司落实监管要求，开通理赔绿色通道，主动扩展保险责任，踊跃捐款捐物和赠送保险，为疫情防控工作提供了及时支持和有力保障。随着抗击疫情工作的深入进行，部分保险公司已展开赔付工作，银保监会人身险部就进一步做好人身保险服务有关工作提出新的要求。

量子雷达的探测方式与传统雷达是不同的，其是利用量子纠缠原理来搜索和发现目标的。至于具体采取什么样的方式去探测，这里不便吐露。总之我们可以知道，在量子雷达面前，隐身飞机对付传统雷达的那套套路是行不通了的，隐身飞机的隐身设计将形同虚设，毫无意义。